|
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
Zonder foto:
| Bouw- jaar | Motor | Kleur |
Laatst bekende woonplaats |
Bijzonderheden | |
 |
Gris Metal. | ||||
 |
Bleu Metal. | Schuifdak | |||
 |
|||||
 |
Grijs | Origineel wit, Robri spaakvelgen | |||
 |
1966 | Inj | Grijs |
In restauratie:
 van Henk Gille  |
 van Sander May |
 van Maarten Muskens |
 van Ronald van der Zande (rally versie) |
 van Sven Slager in New Plymouth (Nieuw Zeeland !) |
 van Olivier Labie |
 van Hans Misdom |
 van Michael van Heeren |
