Peugeot 404 Cabriolet / Coupe

De geschiedenis van de Peugeot 404 Cabriolet & Coupé

Een overzicht van de ontwikkeling van dit model,
waarbij ook de belangrijkste gebeurtenissen van
de overige 404 varianten opgenomen zijn.

	Voorganger: de Peugeot 403 Cabriolet
Van de 403 Cabriolet waren slechts 2000 exemplaren verkocht gedurende haar bouwtijd (1957-1961). In tegenstelling tot de 403 Berline was de auto commercieel gezien dan ook geen succes voor Peugeot.

Ondertussen (eind jaren '50) werkt Peugeot aan de opvolger van de 403 Berline.
Intern nog enige tijd als 204 aangeduid wordt het uiteindelijk de 404.
De Italiaanse carrossier Pininfarina tekende voor het ontwerp.

Mei 1960

Presentatie van de 404 Berline

Sep 1960

404 Berline in USA export uitvoering:

■ Trommelremmen
■ Automaat
■ Veiligheidsgordels voor
■ Reflectoren aan de zijkanten
■ Geen parkeerlichten aan de zijkanten
■ Snelheidsmeter in miles

Al na een jaar kwam Peugeot met een cabriolet uitvoering van de 404,
wederom getekend door Pininfarina.

Sep 1961

Introductie van de 404 Cabriolet op de Salon in Parijs

De Peugeot stand

Op haar eigen stand toonde Pininfarina
haar nieuwe creatie, voorzien van een hardtop

Karakteristieken:

■ Trommelremmen
■ Ronde knipperlichten voor
■ Kentekenplaat voorzijde onder
de bumper
■ RVS grille 5-spaaks
■ Wieldoppen van de standaard
Berline
■ Michelin X banden - 165 x 380

Er waren 2 varianten van de motor met 3-maal gelagerde krukas te bestellen:

■ XC Carburateur (72 pk)
■ XC.KF met Kugelfisher injection
(80 pk)

	Jan 1962
	Enkele kleine wijzigingen 404 Cabriolet ■ Kentekenplaat voorzijde op de bumper ■ Wieldoppen van de Berline Grand Luxe

Apr 1962
Start productie 404 Cabriolet ■ Injection modellen enkele weken later dan Carburateur

Sep 1962

Introductie 404 Familiale / Commerciale

Okt 1962

Hardtop leverbaar voor 404 Cabriolet

■ Gepresenteerd op de
Parijse Salon 1962

Introductie 404 Coupé

■ Leverbaar vanaf jan 1963

Jan 1963

Kleine wijziging 404 C/C

■ "Peugeot" monogram op achterzijde

Jul / Sep 1963

Benzine motoren nu met 5-maal gelagerde krukas

■ XC5 Carburateur (72 pk)
■ XC.KF1 Kugelfisher injection (85 pk)

Alle modellen

■ Bevestigingspunten veiligheidsgordels
voorpassagiers

Kleine wijziging 404 C/C

■ Wieldoppen met 6 sleuven

Okt 1963

(modeljaar 1964)

Kleine wijziging 404 C/C

■ Rechthoekige 2-kleur knipperlichten voor

Sep 1964

(modeljaar 1965)

Carburateur motor 404 C/C verbeterd

■ XC5 Carburateur (76 pk)

Nieuwe injection motor 404 C/C

■ XC.KF2 Kugelfisher injection (96 pk)

Wijzigingen injection modellen 404 C/C

Vanwege de verhoogde
prestaties van de nieuwe
motor:

■ Thermostable bekrachtigde remmen
   (Hydrovac systeem)
■ Grand Vitesse banden + wieldoppen
   met 8 sleuven
■ Snelheidsmeter tot 190 km/h in
   plaats van 170 km/h

Hydrovac

	Apr 1965
	Kleine wijziging 404 C/C ■ Hydraulische remkrachtverdeler

Jun 1965
404 Diesel vestigt 22 records ■ Speciale carrosserie

Sep 1965 (modeljaar 1966)		Mrt 1966
Wisselstroomdynamo voor 404 C/C injection ■ In plaats van gelijkstroomdynamo		Remkrachtverdeler op alle 404 modellen met thermostable remmen

Sep 1966

(modeljaar 1967)

Grote face-lift voor 404 C/C

■ Nieuw dashboard met ronde
klokken
■ Nieuwe grille met jodium verstralers
en nieuw embleem
■ Grotere knipperlichten voorzijde
■ Vier luchtinlaten onder de voorbumper
■ Panoramische achterruit
■ Gewijzigd cabrio kap mechanisme
■ Gewijzigde achterbank

Nieuwe carburateur motor 404 C/C

■ XC6 Carburateur (80 pk)

Jul 1967

Presentatie 404 Camionette

Sep 1967

(modeljaar 1968)

Het oude schakelschema

Het nieuw schakelschema

Nieuwe versnellingsbak 404 C/C

■ BA7 versnellingsbak volgt de oude C3 bak uit de
403 op
■ "Européen"- of "H"-schakelschema in plaats van
het oude "Z"-schakelschema
■ Hydraulische koppeling

Bevestigingspunt achter voor veilig-
heidsgordels

Okt 1967

Presentatie Berline Confort 404/8

Gepositioneerd als goedkopere versie van de Berline om het gat op te vullen wat ontstaan was nadat de 403 Berline uit productie was genomen.

Eenvoudigere uitrusting en minder sterke motor, vreemd genoeg wel als enige (afgezien van de USA export uitvoeringen) model uitgerust met schijfremmen voor.

Jul 1968

Vloerschakeling i.p.v. stuurschakeling 404 C/C

Veel exemplaren uit de laatste productie maanden zijn geleverd met Nardi vloerschakeling. Het staat niet vast of dit af-fabriek was, of dat deze als optie aangeboden zijn door de dealers om wellicht de verkoop te bevorderen van de laatste exemplaren.

Er is een Coupé bekend uit de allerlaatste 100 geproduceerde eenheden, welke toch de stuur schakeling heeft.